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据Container Trades Statistics发布的最新数据，2024年前五个月，中国与墨西哥之间的集装箱货运量达到了563,829 TEU，与2023年同期相比增长了28%，创下历史新高。
由于墨西哥在2023年取代中国成为美国最大的贸易伙伴，这一变化促使全球主要的航运公司，如MSC、中远海运、ONE和HMM，纷纷开通了从亚洲直接到达墨西哥的新航线。2024年以来，这些航运公司继续扩展其到墨西哥的服务。为了应对不断增长的货运需求，墨西哥的港口正在提升其集装箱处理能力。ICTSI正在投资3亿美元扩大曼萨尼略港，目标是将该港口的年处理能力从140万TEU提升至200万TEU。另外，APTM在拉萨罗·卡德纳斯港的投资已经使该港口的年处理能力增加到了220万TEU。同时，和记港口也投入了2.2亿美元来增强其在墨西哥的港口设施。
近年来，中国到墨西哥的贸易显著增长，主要是因为进口商将墨西哥视为绕过美国对中国商品征收的关税的一个途径。预计如果这种增长趋势持续下去，到2031年，从中国出口到墨西哥的集装箱量可能会超过中国到美国西海岸的集装箱运输量。然而，随着双边贸易量的增长，墨西哥也加强了其海关检查程序。墨西哥国家税务管理局（SAT）最近报告称，由于未能证明合法停留及数量，一批价值约4.18亿比索（约1.53亿元人民币）的中国商品被扣留。
据SAT统计，2024年1月至6月期间，该机构共进行了181次检查，扣押了价值16亿比索（约5.86亿元人民币）的商品，其中包括了约11.9亿比索（约4.36亿元人民币）的多种行业商品。当地媒体报道指出，Temu和SHEIN等电商平台增加了家居装饰、饰品、厨房用品和服装等商品的进口量，这些商品涉及互联网销售公司、电商平台、收货人及快递和包裹服务。若这些公司未支付相应税费或未遵守非关税规定，则可能涉嫌走私和税务欺诈。
为了应对跨境电商贸易中一系列不合法的进口产品申报，墨西哥国家税务管理局对2024年《对外贸易通则》附件5进行了修订，加强对拆分包裹避税行为的审查。这意味着通过SHEIN、AliExpress和Temu等平台购买并运往墨西哥的商品可能会受到额外的海关审查。
